Дорога ложка к обеду или как своевременная замена шин спасает от ДТП
Шины — единственная точка контакта вашего автомобиля с дорогой. Их состояние напрямую влияет на тормозной путь и управляемость. И если летом это может показаться формальностью, то осенью и зимой надёжная зимняя резина — это залог безопасности всех участников дорожного движения.
Как истинные северяне мы отлично знаем, что летняя резина зимой опасна. Как правило, она рассчитана на температуру +7°C и выше и при похолодании начинает теряет свою эластичность, что напрямую сказывается на сцеплении с дорогой. А потеря сцепления – прямой путь к заносу и ДТП. К тому же, летний протектор не рассчитан на снег и лёд: нет ламелей, нет глубоких канавок для отвода воды. В итоге выезжать на обледенелую дорогу на летней резине все равно что ходить по льду в летних кедах. Поэтому к первым заморозкам на СТО Югры выстраиваются очереди в шиномонтажки и наши железные кони переобуваются в шипы.
Мы собрали рекомендации опытных водителей о том, когда и как менять шины, чтоб зимняя дорога была в удовольствие.
Технический регламент ТР ТС 018/2011 устанавливает чёткие правила: легковые автомобили и лёгкие грузовики должны быть оборудованы зимними шинами в декабре, январе и феврале. Шипованные шины запрещены в июне, июле и августе. Однако существует з олотое правило каждого водителя – ориентир на погоду! Если среднесуточная температура стабильно опускается до +5…+7°C — пора менять. Но достать колёса из гаража и увидеть знакомый рисунок протектора недостаточно. Осмотрите шины на предмет трещин, порезов, вздутий и неравномерного износа. Глубина протектора новой зимней покрышки обычно от 8 мм. Если она ниже 4 мм, то стоит задуматься о покупке свежего комплекта. Если вы заметили, что поверхность растрескалась или есть сомнения в её состоянии, покажите резину специалисту.