Сильные ливни всё чаще становятся испытанием для городской инфраструктуры. Один из способов снизить риск подтоплений — превратить улицы и дворы в систему, которая не только отводит воду, но и впитывает её. Так работает концепция «города-губки».
Отводить или впитывать
В августе 2016 года в Москве выпало 212% месячной нормы осадков. Ливни сопровождались аварией на старом коллекторе на Ленинском проспекте, а часть дождеприёмных решёток на Большой Никитской оказалась закрыта асфальтом. Этот случай показал уязвимость привычной схемы: вода стекает в трубы, которые не всегда способны принять её большой объём за короткое время.
Проблема усугубляется изменением климата и плотной застройкой. Асфальт и бетон мешают дождю проникать в почву, поэтому вода быстро собирается на поверхности, а запасы грунтовых вод не пополняются. Концепция города-губки предлагает распределить влагу по городской среде с помощью дождевых садов, проницаемых покрытий, зелёных крыш и прудов-накопителей. Эти элементы не отменяют ливневую канализацию, но помогают снизить нагрузку на неё.
Газон не всегда должен быть выше
В российских нормах соседствуют два подхода к озеленённым полосам. По одному газон располагают выше проезжей части: бордюр защищает его от машин и дорожных реагентов. По другому — понижают участок зелени, чтобы он принимал сток с улицы. СП 82.13330.2016 предусматривает и дождевые сады, и понижения рельефа, однако единой схемы применения этих решений нет.
Поэтому утверждение, что газон обязательно должен возвышаться над дорогой, неверно: выбор зависит от задачи и устройства участка. Если зелёная полоса отделена высоким бордюром, вода с проезжей части не попадёт в неё и продолжит уходить в ливневку.
Важны не только стройка, но и уход
«Город-губка» — не отдельное сооружение, а сеть решений, работающая в масштабе района. Опыт китайских городов показывает: такие проекты могут приносить пользу, но не защищают от любых наводнений. Их эффективность зависит от обслуживания, которое нередко получает меньше средств, чем строительство.
Для российских регионов есть и дополнительный вызов: весной почва может оставаться промёрзшей, тогда как основной объём воды приносит снеготаяние. Систему нужно проектировать с учётом местного климата.
Москва располагает ливневой канализацией на большей части улиц, но многие коллекторы построены десятилетия назад и нуждаются в обновлении. Подтопления последних лет вновь показали, что одних труб недостаточно. Развитие зелёной инфраструктуры может помочь, если одновременно предусмотреть долгосрочное финансирование её содержания.