История строительства вокзала и железнодорожной станции
История строительства вокзала и железнодорожной станции.
В 1961 году, после открытия Усть-Балыкского месторождения, возникла потребность в создании железнодорожного сообщения Сургута с остальной частью страны.
Проект прокладки железной дороги был объявлен Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. В 1969 году началось строительство участка пути от Тобольска в направлении Сургута, а годом позже от берегов Юганской Оби в сторону Тобольска.
Уже в 1973 году по новому участку пути начали доставлять грузы для промышленных объектов Сургута, а в январе 1974 года город и район получили первую партию промышленной продукции и продовольствия.
В апреле 1971 года для возведения моста был сформирован Мостоотряд-29. Старт строительных работ состоялся в октябре того же года, когда специалисты Мостоотряда-80 установили первые сваи под береговую опору. В июле 1975 года бригада верхолазов Мостоотряда-15 под руководством заслуженного строителя А. Лавриненко завершила установку пролетных конструкций моста.
На момент завершения строительства мост считался одним из крупнейших в Европе и занимал третье место по длине в Советском Союзе. Общая длина мостового перехода составила 1927 метров.
Первый рабочий поезд прибыл в Сургут 5 августа 1975 года, когда железнодорожный мост был принят во временную эксплуатацию. Спустя несколько месяцев, 6 ноября 1975 года, в город прибыл первый пассажирский поезд.
Параллельно со строительством железной дороги шло возведение железнодорожного вокзала. В 1971 году началось создание временного жилого комплекса для работников железной дороги, который затем превратился в один из крупных микрорайонов города.
Официальное открытие железнодорожного вокзала Сургута состоялось в 1978 году.
До 1988 года железнодорожный вокзал размещался в деревянном здании. Новый вокзальный комплекс, площадью почти шесть тысяч квадратных метров, был введен в эксплуатацию в 1988 году.
Комплекс включает в себя кассы, залы ожидания, комнаты отдыха для пассажиров, ресторан и багажное отделение. На привокзальной площади установлен памятник первому поезду, представленному тепловозом, прибывшим на станцию в 1975 году.
Здание вокзала, построенное в 1980-е годы, являлось ярким примером советского модернизма, создавая, по задумке архитектора, образ динамично развивающегося города. Внешние фасады и внутренние помещения украшали мозаичные произведения известного советского художника-монументалиста Германа Вячеславовича Черемушкина.
На фасаде со стороны перрона размещены четыре мозаики Тайга, Нефть, Энергия, Вода, отображающие главные природные ресурсы региона. Со стороны привокзальной площади мозаики посвящены освоению Севера, на них изображены нефтяные вышки, суда, церковь и символы геологической науки.
Внутри вокзала установлено двустороннее панно, на котором с одной стороны представлена карта города с лесами, окружающими Сургут, и мифическими существами, а с другой сцена с буровыми установками, нефтепроводами, геологами и зайцами.
Подпишись на Новости Югры | #ГодИсторическогоНаследия